气缸
活塞杆是气缸中最重要的一部分。通常使用高碳钢，表面镀硬铬，或不锈钢用于防止腐蚀，提高密封环的耐磨性。当气缸工作时，它依赖于压缩空气中的油雾来润滑活塞。还有润滑油缸的小部分。气缸是引导活塞在气缸中直线往复运动的圆柱形金属零件。空气通过在发动机气缸中膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩以增加压力。涡轮、旋转活塞发动机等的壳体通常被称为“气缸”。滚筒应用：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、切屑研磨)、自动化控制、机器人等。在气动传动中，压缩气体的压力能转化为机械能的气动执行机构。气缸有两种类型：往复直线运动和往复摆动。气缸和气缸体整体铸造时称为整体气缸。当气缸和气缸体分别铸造时，单缸缸称为缸套。直接接触冷却水的缸套称为湿缸套，不直接接触冷却水的干缸套称为干缸套。
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气缸 详情介绍
活塞杆是气缸中最重要的一部分。通常使用高碳钢，表面镀硬铬，或不锈钢用于防止腐蚀，提高密封环的耐磨性。当气缸工作时，它依赖于压缩空气中的油雾来润滑活塞。还有润滑油缸的小部分。气缸是引导活塞在气缸中直线往复运动的圆柱形金属零件。空气通过在发动机气缸中膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩以增加压力。涡轮、旋转活塞发动机等的壳体通常被称为“气缸”。滚筒应用：印刷(张力控制)、半导体(点焊机、切屑研磨)、自动化控制、机器人等。在气动传动中，压缩气体的压力能转化为机械能的气动执行机构。气缸有两种类型：往复直线运动和往复摆动。气缸和气缸体整体铸造时称为整体气缸。当气缸和气缸体分别铸造时，单缸缸称为缸套。直接接触冷却水的缸套称为湿缸套，不直接接触冷却水的干缸套称为干缸套。
产品参数
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型号
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JLB150T
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JLB250T
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JLB300T
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JLB400T
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JLB600T
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JLB1000T
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最大拉力 （KN） |
1630
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2700
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3200
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4100
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6500
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12000
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绘图速度 （M/min） |
0-5.5
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0-4.5
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0-4.5
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0-4
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0-3
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0-3
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成品管有效长度 （M） |
1.5-10
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1.5-10
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1.5-10
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1.5-10
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1.5-10
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1.5-10
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成品管拉制厚度 （mm） |
20
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25
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30
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33
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42
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70
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主油缸 （mm） |
Φ320/Φ 150x10000
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Φ420/Φ 210x10000
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Φ450/Φ 210x10000
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Φ500/Φ 220x10000
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Φ630/Φ 280x10000
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Φ850/Φ 350x10000
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系统站数 （Station） |
2
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2
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2
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2
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2
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2
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系统工作压力 （Mpa） |
26
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26
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26
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26
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26
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26
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系统最大压力 （Mpa） |
31.5
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31.5
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31.5
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31.5
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31.5
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31.5
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泵（手动变量柱塞泵） |
160Lx3
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160Lx2 250Lx1
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250Lx3
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250Lx3
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250Lx3
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400Lx3
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主马达 （KW） |
55x3
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55x2 75x3
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75x3
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75x2 90x1
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90x3
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132x3
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外形尺寸 (WxHxL)
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1.6x1.4x42
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1.7x1.5x44
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1.7x1.5x44
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1.9x1.8x45
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2.1x2x45
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2.65x2.65x60
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重量 （T） |
86
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100
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120
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180
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220
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300
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