气缸
与非标油缸不同的是当汽缸和汽缸体整体铸造时，它们被称为整体汽缸。当气缸和缸体分开铸造时，单缸气缸称为气缸套。缸套直接与冷却水接触，称为湿式缸套，干缸套与冷却水不直接接触。为了保持气缸与活塞接触的紧密性，减少活塞在运动中的摩擦损失，气缸内壁应具有较高的加工精度和精确的形状尺寸。活塞是气缸中的受压部件。为了防止活塞左腔和右腔相互窜槽，提供了活塞密封圈。活塞上的耐磨环可以提高气缸的指向性，减少活塞密封环的磨损，降低摩擦阻力。耐磨环长度由聚氨酯、聚四氟乙烯和布合成树脂制成。活塞的宽度由密封圈的尺寸和所需滑动部件的长度决定。滑动件太短，不会造成早期磨损和卡滞。活塞通常由铝合金和铸铁制成。小气缸的活塞由黄铜制成。
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气缸 详情介绍
与非标油缸不同的是当汽缸和汽缸体整体铸造时，它们被称为整体汽缸。当气缸和缸体分开铸造时，单缸气缸称为气缸套。缸套直接与冷却水接触，称为湿式缸套，干缸套与冷却水不直接接触。为了保持气缸与活塞接触的紧密性，减少活塞在运动中的摩擦损失，气缸内壁应具有较高的加工精度和精确的形状尺寸。活塞是气缸中的受压部件。为了防止活塞左腔和右腔相互窜槽，提供了活塞密封圈。活塞上的耐磨环可以提高气缸的指向性，减少活塞密封环的磨损，降低摩擦阻力。耐磨环长度由聚氨酯、聚四氟乙烯和布合成树脂制成。活塞的宽度由密封圈的尺寸和所需滑动部件的长度决定。滑动件太短，不会造成早期磨损和卡滞。活塞通常由铝合金和铸铁制成。小气缸的活塞由黄铜制成。
产品参数
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型号
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JLB150T
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JLB250T
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JLB300T
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JLB400T
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JLB600T
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JLB1000T
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最大拉力 （KN） |
1630
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2700
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3200
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4100
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6500
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12000
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绘图速度 （M/min） |
0-5.5
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0-4.5
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0-4.5
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0-4
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0-3
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0-3
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成品管有效长度 （M） |
1.5-10
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1.5-10
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1.5-10
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1.5-10
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1.5-10
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1.5-10
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成品管拉制厚度 （mm） |
20
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25
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30
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33
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42
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70
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主油缸 （mm） |
Φ320/Φ 150x10000
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Φ420/Φ 210x10000
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Φ450/Φ 210x10000
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Φ500/Φ 220x10000
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Φ630/Φ 280x10000
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Φ850/Φ 350x10000
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系统站数 （Station） |
2
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2
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2
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2
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2
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2
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系统工作压力 （Mpa） |
26
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26
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26
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26
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26
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26
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系统最大压力 （Mpa） |
31.5
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31.5
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31.5
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31.5
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31.5
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31.5
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泵（手动变量柱塞泵） |
160Lx3
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160Lx2 250Lx1
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250Lx3
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250Lx3
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250Lx3
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400Lx3
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主马达 （KW） |
55x3
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55x2 75x3
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75x3
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75x2 90x1
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90x3
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132x3
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外形尺寸 (WxHxL)
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1.6x1.4x42
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1.7x1.5x44
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1.7x1.5x44
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1.9x1.8x45
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2.1x2x45
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2.65x2.65x60
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重量 （T） |
86
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100
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120
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180
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220
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300
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